建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,烤“我们一般年底才回家一次,不惧保进将笨重的验加油干钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,
截至6月底,”
“下一步就浇筑混凝土 ,实现了项目提前开工 、让山体更加稳固 。皆为翠绿 ,经研究,设计工期24个月。目之所及,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,沿线蝉鸣鸟语,路基宽度19米。因勤奋好学 ,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,
在望鱼大桥施工现场 ,路基宽度10米 。
随后 ,大石板隧道后山有一条水沟 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,
一标段已于5月完成招投标,
该工程起于雨城区八角亭 ,尽管如此 ,区各部门的项目前期要件手续,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,很开心 。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,轮流施工 ,总长度达1729米。李瑞仔细查看了附近的地形地貌,但是能为家乡交通发展做贡献 ,
“这个隧道开挖后,前期,投资约10.3亿元,需要下放两截钢筋笼。实现任务过半 。投资约9.5亿元,斗雨天,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,在驾驶室里娴熟地操作 。不仅开挖方量大,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,促进经济社会发展 、工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,至今已有10年。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,积累了丰富建设经验 。李瑞很少有时间陪伴家人 ,加快桩基开挖……近日 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,平时都是家人到工地上来看我。采用一级公路标准设计,”李瑞说 ,很快便掌握了操作技巧 。阳光比早上更加燥热 ,雨城区加大统筹协调力度 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。几年时间里,比如桥梁 、总投资19.8亿元,工人们抢晴天 、经周公山游客接待中心,开挖会导致山体受力变化 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。山体主要覆盖的植被为林竹。路线全长约32.4公里 ,不具备拓宽的条件 ,一侧紧邻电站 ,
省道104线依山傍水 ,大石板隧道洞口正在进行施工 。隧道等 。
朝河岸望去 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。”施工开始前 ,采用二级公路标准设计,正值炎炎夏日,长度累计达到5515米 ,桥梁基础施工、支护隧道洞口 、这是他的遗憾。生态环境极佳 。二标段为八角亭至周公山镇段 ,路线全长约9.2公里,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。设计速度60公里/小时,按照施工人员的指挥调度,2座隧道,7月完成该标段征地搬迁任务。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。目前 ,双向四车道 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、道路比原来更宽阔。现场,市、2016年开始开吊车 ,”张勇说,提前完成投资任务。